Královské železnice Kambodži

POPIS DRÁHY

Železnice v Kambodži byla vybudována v době, kdy byla Kambodža součástí Francouzské Indočíny. První trať o rozchodu 1000 mm byla vybudována francouzskou koloniální vládou v letech 1930-1940 a vedla z Phnom Pehn do Poipet u thajských hranic. Spojení mezi Kambodžou a Thajskem bylo dokončeno v roce 1942. Provoz mezi oběma zeměmi však trval jen do roku 1946, kdy byl z politických důvodů zastaven. V letech 1960-1969 byla postavena trať z Phnom Pehn do přístavního města Sihanoukville.

Zanedbávání údržby spolu s dopady občanské války, která zemi postihla v druhé polovině 20. století vedlo k chátrání železničního svršku, což vyústilo v úplné zastavení dopravy v roce 2009. Ve spolupráci s australskými subjekty byla zahájena rekonstrukce železniční sítě, kterou však zpomalily masivní povodně v roce 2011. Práce nicméně pokračovaly a v roce 2016 byl obnoven provoz na trati Phnom Pehn - Sihanoukville. V roce 2018 byl obnoven provoz i na druhé trati z Phnom Pehn do Poipet. Zároveň byl obnoven provoz mezi Kambodžou a Thajskem.

Lokomotivní park je mimo jiné tvořen stroji československé výroby. V letech 1991-1994 byly do Kambodže dodány čtyři čtyřnápravové a dvě dvounápravové lokomotivy z ČKD. Větší obdržely označení BB-1010 až 1013 a dva menší stroje byly označeny Bde 410 a 411.